江西单向滑动网架支座服务 万宝支座厂家

【滑动球型钢支座】是客运专线铁路桥梁上采用为普遍的一种支座类型，在客运专线铁路箱型简支梁桥上，均采用滑动球型钢支座，主要原因是由于滑动球型钢支座构造简单、性能-、造价低廉，在国内已经有近三十年的使用经验。此时滑动球型钢支座中的橡胶，对箱性梁各支座的反力有一定的调整作用，对梁体的垂直荷载由一定的减震作用，因此滑动球型钢支座是-专心公路桥梁上的支座。

【成品滑动球型支座】技术要求

【成品滑动球型支座】为了-焊接，必须严格实施过程控制。如对焊接材料、拼装、焊工-等实施过程控制。相应要求如下：

各型钢构件因变形影响组装和焊接应及时予以修整，并满足相应的技术要求。

焊缝坡口面及周边30mm范围内的油漆、锈、氧化渣及污垢必须清除干净，坡口面必须用磨光机磨光。

组装后的坡口夹角应控制在图纸要求的技术范围内，坡口间隙：1.5～3.0mm，焊缝接口的错边量应控制在t/10且不大于2mm技术范围内。

【滑动球型钢支座】

滑动减震钢支座承重柱截面高度设计

【滑动减震钢支座】 承重柱截面高度设计过小

　　这种情况多发生于六度抗震设防区。一些结构设计得误认为六度设防就是不设防，不图受力分析方便，他们故意把柱子的截面高度设计得过小，使梁柱的线刚度比加大因一些结构设计手册中规定：当梁柱的线刚度比大于4时，计算简图中梁柱节点可简化为铰支。

【滑动减震钢支座】把梁简化为铰支梁，柱按轴心受压计算。这种做法虽然易于进行结构受力分析，但却给房屋结构埋下了-。因为这样做忽略了梁柱间的刚结作用，即忽略了柱对-酶的约束弯矩，加之以柱截面的配筋都较小，结构一旦受力后，柱顶抗弯强度必然不足，从而柱子而梁底附近将会出现一条或多条水平裂缝，形成塑性饺。这样在正常使用情况下，柱子已开始带饺工作。这不但影响了房屋 的耐久性，而且也常常引起用户的恐惧心理。更为-的是，这样的结构一理遭遇作用时，将会倒塌，这违背了现行抗震规范中“强柱弱梁”的设计原则。

【滑动减震钢支座】对于预制梁，应先将上锚固螺栓预埋在梁体中，在上桥时，先将支座固定在梁体上，并带好下锚固螺栓，等锚固螺栓与预留螺栓孔对中后落梁，然后用环氧砂浆灌注锚固螺栓预留孔。